В начале Второй мировой войны Монреаль все еще ощущал последствия крупного экономического кризиса 1930-х годов, приведшего к волне безработицы и бедности. Но, несмотря на все это, имея в городе пространный финансовый сектор и хорошо развитую промышленную экономику, Монреаль все же оставался крупнейшим городом Канады и важным центром экономической деятельности. У него также было большое количество рабочих рук, а также стратегические производственные и портовые мощности, расположенные на берегу реки Святого Лаврентия. Все это способствовало тому, что правительственные политики использовали эти преимущества для удовлетворения требований войны. Поэтому Монреаль очень быстро стал городом, который находится в состоянии войны. Больше на montrealyes.com.

Военная промышленность

Под руководством федерального правительства заводы в Монреале и его окрестностях производили оборудование, оружие и боеприпасы для канадских и союзных сил. Работники таких компаний как канадские Vickers, Noorduyn, затем Canadair, строили самолеты. Заводы Canadian Pacific Angus производили разное другое оружие, включая штурмовые танки Valentine, тогда как Montreal Locomotive Works производила танки Ram и Grizzly, а также самоходную пушку Sexton. Сотрудники канадских Vickers и United Shipyards строили и ремонтировали военные и грузовые корабли. Другие фабрики и заводы производили другие необходимые товары, от униформы до боеприпасов. Dominion Industries Limited в Вердене, расположенном недалеко от Монреаля, наняла тысячи человек и изготовила более 1,5 миллиарда патронов малого калибра для канадских бойцов и его союзников. Промышленные усилия во время войны создали рабочие места и снизили безработицу. Военная промышленность привлекала в город искателей работы, увеличивая спрос на жилье и способствуя перенаселенности.

Транспортный сектор

После Второй мировой войны Монреаль стал еще более важным экономическим центром, особенно в транспортном секторе. Ведь все, что производилось для фронта, включая оружие, транспортировалось автомобильным и железнодорожным транспортом, а также кораблями по реке Св. Лаврентия. Самолеты, некоторые из которых были построены на местных предприятиях, взлетали и приземлялись в аэропортах.

Правительство стало все больше вмешиваться в повседневную жизнь монреальцев. В связи с войной правительство контролировало цены и заработную плату, а также нормы потребления предметов первой необходимости, включая еду. Пропаганда поощряла людей перерабатывать и экономить сырье, а также вносить вклады в поддержку военных с помощью таких программ, как облигации «Победы» и сертификаты военных сбережений. Меры гражданской защиты, включая отключение электроэнергии и меры предосторожности от воздушных налетов, также были частью жизни на внутреннем фронте. Нормы безопасности привели к цензуре, повлиявшей на многие аспекты повседневной жизни, например на газеты, фильмы и книги.

Дискуссии о призыве

Важное место в Монреале заняли дискуссии о призыве на военную службу. В 1940 году мэр Камиллиен — Хоуд был интернирован за то, что он публично посоветовал канадцам не поступать на службу.

Монреаль и его окрестности являлись домом для различных военных подразделений, включая пехотные полки, артиллерийские батареи и военно-морское резервное подразделение. Монреальцы служили в подразделениях своего города, других армейских частях, а также в Королевском флоте Канады, Королевских ВВС Канады или Торговом флоте. Военный персонал из других регионов Канады и других стран-союзников также базировался в Монреале или проходил обучение на флоте, армии или военно-воздушных силах, расположенных в городе или вокруг него.